IDF2016|PC“遭弃”,虚拟现实、无人驾驶成为英特尔主角-亚博yabo888vip官网
发布时间:2021-11-01
本文摘要: 无人机的英特尔Aero平台。

无人机的英特尔Aero平台。Aero平台反对各项可以构建“即插即用”的外围设备,还包括飞行中控制器、SSD存储、LTE通讯、实感技术。

从现在开始就可在网上出售,售价为399美元,不过原始的套件还要等到明年年初。第二个是Intel Euclid研发工具包。Intel Euclid研发工具包只有方形糖块大小,内部构建了传感、计算出来和相连等单元,此外还配有了ZR300实感摄像头、英特尔凌动处理器和无线连接模块,软件方面笔记本电脑了一个面向开发者的工具类应用程序,这减少了开发者用于实感技术开发应用于的门槛。另外,科再奇还讲解了英特尔实感摄像头400系列,反对室内和室外环境用于,在精度上有所提高。

无人驾驶:FPGA沦为核心竞争力今年7月,英特尔和宝马、Mobileye进行了无人驾驶领域的合作。这届IDF,英特尔让宝马内亲站台,可见其对无人驾驶的推崇程度。从自动驾驶的5个等级来区分,目前整个汽车行业只碰到了第二级,也就是部分自动驾驶。三级意味著司机可以和平手和眼睛。

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超过四级时,司机和乘客可以在车里睡。五级才是确实的无人汽车,汽车可以自己到任何登录地点来接你。英特尔作为产业链上层,可以做到些什么?在车内,构建无人驾驶必须一个中央计算出来平台,还包括驾驶员的动作掌控、传感器集群、可避免黑客攻击的安全性隐私环境。

在车外,我们必须一个高性能的云计算解决方案,还包括数据分析和机器学习以创立新功能、高清地图定位、5G网络以确保汽车和后端的数据交换、以及无人驾驶的核心——有关环境的模式,即所有的汽车、障碍物和行人都创立了虚拟世界形象,有了这些基础,汽车才能规划出有一条准确的路径。整体来看,就是必须有融合的传感器、计算机视觉技术以及深度自学。

很多人可能会第一时间误解到英特尔的CPU,但必须留意的是英特尔早已并购了FPGA厂商Altera,这条产品线在无人驾驶领域将不会充分发挥更大的起到。科再奇透漏,2021年宝马、英特尔和Mobileye不会将无人驾驶技术投入市场,构建三、四、五级无人驾驶。

而且英特尔期望创建一个标准,让开发者基于同一个架构来创立新功能。从这届IDF大会显然可以显现出,英特尔早已渐渐把人力财力投放到了VR、人工智能和无人驾驶等新兴行业,而PC业务早已仍然是英特尔将来的战略方向。

这也就意味著,英特尔和高通等芯片商都早已作好了一回合的打算,开始在这些全新的领域跑马圈地!原创文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。


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